Wissenswertes

BBB-Schäden

Brems- Betriebs- & Bruchschäden (BBB)

BBB-Versicherung vs. Vollkasko – die teure Lücke, die fast niemand kennt

„Ich hab doch Vollkasko.“ Diesen Satz hören wir ständig. Und ja: Vollkasko ist stark – aber sie hat eine klare Grenze.

Sobald ein Schaden aus dem Fahrzeug heraus entsteht, also ohne Unfall und ohne äußere Einwirkung, ist die Vollkasko in der Regel raus. Und genau dort passieren die richtig teuren Dinge: Motor, Getriebe, Achsen, Bremsanlage, Technik.

Dafür gibt es BBB – die Brems-, Betriebs- und Bruchschadenversicherung. Sie ist kein „nice to have“. Sie ist die logische Ergänzung, wenn du dein Fahrzeug wirklich rundum schützen willst.

In diesem Artikel erfährst du:

  • was BBB ist (leicht erklärt),
  • wie sie sich von Vollkasko unterscheidet,
  • wann sie auch bei PKW Sinn macht,
  • und warum du sie wahrscheinlich haben willst, sobald du die Lücke verstanden hast.

1) Zwei Ursachen – zwei Versicherungen

Stell dir dein Fahrzeug wie einen Körper vor:

Vollkasko = wenn von außen etwas passiert

Unfall, Anprall, Kollision, Abrutschen, Umkippen, Vandalismus, Sturm, Hagel, Wildschaden usw.

Merksatz:
Vollkasko zahlt, wenn außen etwas draufknallt.

BBB = wenn innen etwas kaputtgeht

Plötzlich bricht ein Teil, Technik versagt, ein Bedienfehler löst einen Defekt aus – ohne dass ein Unfall passiert ist.

Merksatz:
BBB zahlt, wenn innen etwas reißt, bricht oder versagt.

2) Was BBB konkret absichert

BBB leistet bei plötzlich und unvorhergesehen eintretenden Schäden wie:

  • Brems-Schäden
    z. B. Bremsanlage versagt oder zerlegt sich während der Fahrt – ohne äußere Ursache.
  • Betriebs-Schäden
    Schäden, die im Betrieb entstehen, etwa durch Bedienfehler, Material-/Konstruktionsfehler oder versagende Technik.
  • Reine Bruch-Schäden
    z. B. Achse reißt, Getriebegehäuse bricht, Welle bricht – ohne Unfall.

Wichtig: Verschleißteile (Reifen, Riemen, Schläuche, Ketten, Werkzeuge usw.) sind meist nur mitversichert, wenn sie durch einen BBB-Schaden mit beschädigt werden. → BBB ist kein Verschleiß-Abo, sondern Schutz bei echten, plötzlichen Defekten.

3) Der einfache Realitäts-Check: Wer zahlt wann?

Klar BBB (Vollkasko zahlt nicht)

  • Motorschaden ohne Unfall, z. B. Material- oder Konstruktionsfehler
  • Getriebe bricht im Fahrbetrieb, ohne Anprall
  • Achse/Welle reißt plötzlich
  • Motorhaube springt auf und beschädigt das Fahrzeug
  • Bedienfehler bei Fahrzeug/Arbeitsmaschine führt zum Bruch

Klar Vollkasko (BBB ist nicht zuständig)

  • Unfall/Kollision/Anprall
  • Abrutschen, Umkippen, Auffahrunfall
  • Vandalismus
  • Sturm, Hagel, Brand, Diebstahl (über Teilkasko bzw. Kasko)

4) 10-Sekunden-Einordnung

FrageWenn JaWenn Nein
1. Gab es ein äußeres Ereignis?
(Unfall, Anprall, Umkippen, Vandalismus, Sturm etc.)		→ Vollkasko / Teilkasko→ weiter zu 2
2. Ist der Schaden plötzlich & unvorhergesehen im Betrieb entstanden?→ BBB→ meist Verschleiß (nicht versichert)

Kurz gesagt: Ohne Außen-Ereignis ist es fast nie Vollkasko.

5) Und was ist mit PKW – lohnt sich BBB da?

Ehrlich: BBB ist vor allem ein Baustein für Nutzfahrzeuge, Flotten und Maschinen. Viele Versicherer bieten ihn für PKW gar nicht an – oder nur als „Technik-/Motorschaden-Zusatz“ in Kasko-Plus-Tarifen.

Aber wenn er verfügbar ist, kann er bei PKW richtig sinnvoll sein, vor allem hier:

  • junge Gebrauchte nach Ende der Garantie (oft Jahr 4–8)
  • hochwertige PKW mit komplexer Technik (Hybrid/EV, Luftfederung, Assistenzsysteme)
  • Vielfahrer (30.000–50.000 km/Jahr)
  • Leasing/Finanzierung, wenn kein Herstellerschutz mehr greift
  • Taxi, Fahrdienst, Kurier-PKW → PKW im Dauereinsatz

Denn dann ist das Risiko real: Ein reiner Getriebe- oder Motorschaden ohne Unfall kostet schnell 5.000 bis 15.000 Euro. Ohne BBB bleibt der Kunde komplett drauf sitzen.

6) Warum BBB so oft den Unterschied macht

Die meisten schweren Schäden passieren nicht durch Kollision – sondern weil Technik im Alltag arbeitet, verschleißt, versagt oder bricht.

Und genau diese Schäden sind:

  • häufig (im Nutzfahrzeug- und Maschinenbereich sehr häufig),
  • teuer,
  • und ohne BBB nicht versichert.

BBB ist deshalb kein „Extra“, sondern die Absicherung der größten Kasko-Lücke.

7) Fazit: Wenn du das hier verstanden hast, willst du BBB

Vollkasko schützt vor außen. BBB schützt vor innen.

Wenn dein Fahrzeug im Alltag Leistung bringen muss – ob Transporter, LKW, Maschine oder PKW im harten Einsatz – ist BBB die logische Ergänzung, damit du im Ernstfall nicht allein zahlst.

Jetzt prüfen lassen: Wir sagen dir klar, ob BBB sich für dich lohnt

Wir prüfen für dich:

  • ob deine Kasko eine BBB-Lücke hat,
  • ob der Baustein für dein Fahrzeug überhaupt verfügbar ist,
  • und ob der Mehrbeitrag in einem sinnvollen Verhältnis zum Risiko steht.

Kurz, ehrlich, wirtschaftlich.

Fulminant Finanzdienstleistungen
Wir erklären Versicherung so, dass man Entscheidungen treffen kann.

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